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东莞新火车站2014年1月中旬启用主体工

发布时间:2019-06-09 17:47:06
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耗资近8亿的东莞火车站,设置东、西两个广场,车站站房总建筑面积达19840平方米,站房层数为地上两层,地下一层。站房内设有候车、售票厅,办公用房,贵宾室,设备用房,地下出站通道、天桥等。

新东莞站的定位是以广深铁路的城际铁路为主,兼顾部分长途旅客列车,具备口岸功能,是能够直接服务于东莞市中心城区的火车站。建成后的东莞火车站将是东莞市主要的对外交通门户和窗口。

据预计,东莞站近、远期旅客发送量分别达1000万人次/年、2000万人次/年,日均旅客发送量分别达3万人/日,6万人/日,在广深线东莞境内,东莞站将是功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大的车站。

不断完善周边交通络

伴随着东莞火车站的兴建,市、镇都对车站周边的交通配套加大力度完善。其中城市轨道交通R2线工程就以新东莞火车站为起点站,经莞龙路-东城中路-东莞大道转向省道256线,至虎门白沙,全长约37公里。

为配合东莞新火车站建设,石龙镇对车站外围的西湖一路北和西湖二路南、上塘路等村际联路进行了升级改造。目前,村际联路升级改造工程已全面竣工,大大改善了新东莞火车站周边的交通环境。

为了解决今后的大量车流,东莞还将新增北通道和中通道(桑茶快线)两条快速通道。此外,该镇还加快建设红海大桥、水乡地区南北通道工程石龙段、南二桥扩建工程,继续推动路升级改造工程,逐步实现东莞市主城区交通枢纽目标。( 丘想明)

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石龙铁路发运中心启动

11月22日,由中国外运广东有限公司和石龙镇共同发起的东莞石龙铁路发运中心正式启动,这是继佛山和深圳之后,省内第三个能用铁路将货物运输到国外的对外发运中心,该中心的启动将对整个东莞外贸经济发展有着不可忽视的作用。

当天上午11点20分,最后一箱标有“SINOTRANS”字样的集装箱装入车皮,一组开往阿拉山口的专列将在未来10天内开往目的地,东莞石龙铁路联运专列由此正式启动运行,为石龙打通了国际全程“门到门”的铁路线路,也迎来了华南地区外贸升级崭新一页。

该铁路专列启用后,中国外运将先从俄罗斯、中亚、东盟地区作为一个起步,陆续开通发往内蒙古满洲里、黑龙江绥芬河、新疆阿拉山口和霍尔果斯以及广西凭祥等方向的班列,将石龙物流中心打造成华南地区的南北铁路通道南方发运站暨水铁联运中心。

启动仪式上,石龙镇委书记黄贵洪表示,希望中国外运利用物流通道平台,充分发挥连接内河经济优势、东莞火车交通枢纽优势、自身综合物流企业优势,把石龙打造成珠三角地区物流上的重要节点。

中国外运股份有限公司执行董事兼总裁张建卫表示,近年来中国和俄罗斯、中亚和东盟等新兴地区贸易稳步增长,经济联系日益密切。广东作为中国最重要的工业基地之一和首屈一指的外贸大省,亟需建设始发广东、连接上述地区的陆上联运通道。( 丘想明)

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